Precioso y poco visto descapotable Lotus Elan de 1995. En color blanco con capota negra.

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car. téc.

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El segundo Lotus Elan, a menudo conocido como Elan M100 basándose en el número interno de modelo para Lotus, fue lanzado en 1989. Fue estilizado por Peter Stevens, quien también fue el responsable de rediseñar el Lotus Esprit.

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Los ingenieros de Lotus habían pasado cinco años mejorando otros coches y utilizaron este conocimiento para el nuevo Elan. Estaban buscando un chasis muy rígido y utilizaron sus conocimientos adquiridos para crear un chasis para un descapotable tan rígido como si fuera un cupé.

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Para este modelo se utilizó por primera vez una tracción delantera, el motor era un Isuzu turbo de 1588cc twin-cam 16 válvulas (el mismo motor que posteriormente montaría el Isuzu Impulse), motivado por su transmisión de 5 velocidades Isuzu. Fue una apuesta valiente y la curva de potencia era innegable.

 

Cuando fue evaluado por la revista Autocar, fue descrito como «el automóvil disponible más rápido punto a punto. Existían varias ventajas definidas en cuanto a tracción y controlabilidad se refieren e inconvenientes tales como la falta de tirón o el toque en la dirección.1​ Aunque estas desventajas no fueron un problema insalvable, hay que destacar que este modelo ha sido hasta 2008 el único vehículo realizado por Lotus con tracción delantera. Todos los modelos realizados posteriormente, como el Lotus Elise, tienen tracción trasera.

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